ROTOR QXL チェーンリング レビュー

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2011年にNASAが木星の衛星エウロパの分厚い氷殻の中に、北米の五大湖の水量をすべて合わせたほどの巨大な塩水の水域が存在する可能性を発表しました。氷の下の湖は地球外生命探査の最有力候補地になると考えられていますが、現在何処まで研究が進んでいるのか気になります。
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今朝は路面凍結の危険があるピーチライン(春日居JA)の朝練習は中止。そんな訳でローラー練習をするつもりだったが、豪快に寝坊した・・・。

練習日誌を書かない代わり僕自身が購入してから「どうなの?どうなの?本当に良いの?」と探り探り使っていたROTOR QXL チェーンリングのレビューを書く。

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昨年の9月8日にROTOR Powerと一緒にTTバイクへインストールしたQXLチェーンリング。4ヶ月間使用して来てある程度の結論が出ました。結果から書いてしまえば、僕には必要なし。もうちょっと曖昧な言い方をすれば、真円でも楕円でもどちらでも良い(TTバイクに限り)。

QXLチェーンリングを使い始めた当初は、比較的良い印象だった。今でも決定的な悪い印象があるか?と聞かれれば、そうでは無いのがムズ痒いところでは有るんだけど・・・。

チェーンリングが楕円という特性上、力を入れる範囲もしくは点が決められてしまうと言う事になる。一定のリズムを刻みながら同じポジションでグイグイ踏んで行く時は確かに良い。そしてケイデンスを少しゆっくりにして回す場合も踏むポイントが足の裏に伝わって来て分かりやすい。体力が十分ある時は・・・。

高回転で回した場合その感覚は薄れてしまう。そして筋肉が疲労して来た時にサドルの座る位置を変えたり、時にコースの起伏が変わったり、最後のスプリントが必要な時、踏み位置及び点が変わる。そうした場合スピードが伸びなくなってしまう。

その原因は自分が踏みたいポイントと一番重くなるポイントがズレ、疲労している時にそのポイントより早くギアが重くなってしまった場合、シフトダウンしてしまう。そうすることで負担は減るが結果的に速度も落ちる。逆に真円ならば踏み位置を変えたりポジションを変えることで使う筋肉を変えながらなんとか踏ん張る事が出来る。

真円でも、低ケイデンスから徐々に加速して行き回転数が有る程度を超えると踏み位置が分りづらくなったり踏む感覚が回転に付いて行けなくなりシフトアップするけど、それと同じような状況がポジションを変えたりする事で起きるんだと思う。自分の踏みたいポイントを過ぎた地点で重くなる時、ペダリング的にあまり違和感には感じないが一番美味しい所を惰性で回してしまう。逆に踏みたい地点よりも早く重いポイントが来ると、そこを通過した後、力がスカッと抜けてしまう感覚が出てペダリング自体に違和感を感じてしまう。

TTバイクだから殆どポジションを崩さないけど、その時々でサドルの座る位置は変わる。ゴール前に最後の加速をした際はケイデンスも120rpm程度は回るし極限まで前乗りになって奥まで踏むような走り方になる。このような辛い場面で力が抜ける感覚はとても違和感が強い。自ずとチェーンリングはダンシングやスプリント時に奥まで踏めるセッティング位置になる。すると普通にペダリングしている時は一番美味しい地点を惰性で回している事になる。

TTだからこれがタイムへの影響としてどれだけ有るか分からないし、むしろ一定で走っている時ポジションを崩さず同じポイントで踏んで行った方が、最後にスプリントした時若干の違和感を感じたとしても結果速い場合もあるかもしれない。そうも考えられるからTTバイクに限ってはどちらでも良いかもしれないと冒頭で書いた。

しかし、ロードでは少なからず色々な場面で影響があるだろうと想像する。

確かに真円では力の入れにくい所も入れやすい所も負荷は一緒だが、良い見方をすれば何処で踏んでも同じだけ進むって事でもある。なかなか正確な位置で入力出来る安定したペダリングのロード乗りは少ないだろうし、ペダリングスキルが低いほど真円の方が良いっていう見方になってくる。

色々考えて行くと結局のところやっぱり真円が良いって思った。

あくまでも僕の感覚でのレビューなので、他の方に当てはまるかは分かりません。楕円リングについては、まだまだ使ってみないと分からない事も多いかもしれません。実際TTバイクではもうしばらくの間は使用し続けるつもり。

そんな訳でロードバイクは真円が良いと思います。

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